马可世更好奇，问道：“这种车要多少钱能买到？”
黑人轻笑几声，“这车是非卖品，但boss免费获得的，是别人送给他的。”
免费好啊，免费代表有关系。
一周前，“电力飞行”公司收到了一封来自迈阿密的咨询邮件，对公司在低空飞行器方面的产品表现出了浓厚的兴趣。
邮件中提到，“圣光”公司希望订购一百架飞行器，并希望“电力飞行”立即派人接洽。
“低空经济”近年来被写入国内多个省的政府工作报告，虽然这一产业的前景尚不明朗，但中米两国都在积极布局。
在某些方面，米国的发展甚至更快一些。
米国拥有庞大的民用通用航空市场，空域管理、政策规划和产业融资等方面都有成熟的经验。
相比之下，东方大国虽然制造业发达，但在市场开拓和政策支持上仍处于探索阶段。
作为“电力飞行”的副总，马可世对这次迈阿密之行充满了疑虑。
原因很简单，“圣光”是一家刚刚成立不久的公司，却一开口就要订购一百架飞行器，这让他感到有些不真实。
他反复确认了对方的背景，排除了这是一家印度公司或缅北诈骗的可能性，才最终决定亲自前来洽谈。
车子缓缓驶出机场，迈阿密的阳光透过防弹车窗洒进车内，温暖而明亮。
“希望这次能有个好结果。”马可世望着窗外繁华的街道和高耸的建筑，心中思绪万千。
这次谈判不仅关乎“电力飞行”的未来，也可能为国内的低空经济打开一扇新的大门。
原因很简单，国内通用飞行市场几乎等于零，米国方面可就大了。谁能不眼馋？
车子驶入一条宽阔的林荫大道，最终停在一栋现代化的公寓楼前。黑人司机打开车门，低声说道：“max先生，boss在顶楼等您。”
——
周青峰的复式两层公寓位于迈阿密市中心，顶层视野开阔，透过落地窗可以俯瞰整座城市的繁华景色。
他将其中一间宽敞的房间改造成了办公室，简约装修，现代风格。
办公桌上摆放着几台高配置的电脑，墙上挂着几幅低空飞行器的设计草图，角落里还堆着一些未拆封的设备和文件箱。